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| - COMMERCIAL AIRCRAFT - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Golden Eagle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| If you're serious about the Air Charter/taxi business main concern must be the comfort and safety of your passengers rather than impressing your pilot with the latest wizzle stick. The C421 model was made as an Executive Aircraft not just a bus. It is possibly the only G.A piston twin where the passengers don't require headsets and can continue to conduct business in the air. The pressurisation and geared engines make this a very comfortable and quiet aircraft for your passengers. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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There may have been a case to buy new aircraft when the exchange rate was .8 or better. But when the conversion rate is 70C or less this is not the time to increase your financial commitments simply to compensate for the exchange rate. In addition the dramatic reduction of interest and much lower costs of AVGAS all indicate a well proven existing VH registered aircraft is the fiscally responsible direction. |
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| Interest Rates are at an all time low and with such a minimal capital outlay obtaining finance should not be a problem. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| -EXCELLENT PRIVATE/BUSINESS AIRCRAFT - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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